鉄道博物館（さいたま） The Railway Museum(28)

 三菱製C57蒸気機関車

鉄道博物館（さいたま） The Railway Museum(27)

 

鉄道博物館（さいたま） The Railway Museum(26)

 これは２Fのステンドグラス？

ロケット号機関車

リバプール・マンチェスター鉄道で使用する機関車を選ぶため
1829年に行われた史上初の機関車コンテスト
レインヒルの競争で優勝した機関車。

スティーブンソン親子の製作。
優勝できたのはマルク・セガンが考案した多管式ボイラーを
初めて実したこと。
ピストン・シリンダーに送り込む蒸気を多く発生させるため
ボイラーの中に細い煙管をたくさん通した。

また、シリンダーをそれまでの縦から斜め横にしてピストンの動きを
直接動輪に連結したりするなどの技術的な特徴があった。

鉄道博物館（さいたま） The Railway Museum(25)

  急坂を上るためのアプト式機関車

歯車部分　下から覗けるなんて

鉄道博物館（さいたま） The Railway Museum(24)

 急坂を上るためのアプト式機関車

歯車部分　下から覗けるなんて

これもわかりやすくアクリルか何かで展示

これは連接棒か動輪を同期させるためですね

これが機関車の雄姿

これが機関車の雄姿のサイドビュー

鉄道博物館（さいたま） The Railway Museum(23)

アメリカ産弁慶号

 弁慶号のシリンダー部

弁慶運転室より後方を見る

運転室　暑いでしょうね

客車

鉄道博物館（さいたま） The Railway Museum(22)

 アメリカから導入した弁慶号

西部開拓史に登場するスタイルですね

鉄道博物館（さいたま） The Railway Museum(21)

上方から眺めた
０系新幹線

結構広く充実した会場です

 

鉄道博物館（さいたま） The Railway Museum(20)

 マロネ37400形式

C56形式蒸気機関車

　ムーミンの相性のEF55形式電気機関車

御料列車

　　　　　　キハ4300形式　　　　　　　　　　ムーミンことEF55形式電気機関車
　　　　　　　Ｃ５８蒸気機関車

鉄道博物館（さいたま） The Railway Museum(19)

DF50形式（０番代）

DD50形式

スロ54形式

 

鉄道博物館（さいたま） The Railway Museum(18)

 ク５０００形式（自動車輸送車）　レ９０形式（試作冷蔵車）　D01形式

クハネ５８１形式寝台電車　クハ４８１形式

８０００系特急形直流電車　２０００系特急形気動車

EF５１形式電気機関車

鉄道博物館（さいたま） The Railway Museum(17)

 ぺりーの機関車

９６００形式蒸気機関車

ED４２型アプト式電気機関車

C５５型流線形蒸気機関車

C６２形式蒸気機関車

ED45形式機関車

ナハ10形式客車とED４５形式機関車