サイドバルブではなくオーバーヘッドバルブ（OHV)
のエンジン
当時としては贅沢な設計ではなかったのか
これも当時としては先進的なメカニズム
ダブルウィッシュボーンのフロントサスペンション
形式が同じでも現在のスタイルとは異なる
が原理に忠実なレイアウトかもしれない
おそらく真空管式か
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